Primeira prova do WRC e nada de novo..... Loeb continua rei e senhor !!
- E ai está, começou a época de 2012. A abrir as hostilidades o mítico Rali de Monte Carlo, a contar para o Campeonato do Mundo de Ralis, o WRC.
- As novidades na categoria rainha dos ralis são mais que muitas e prometem grande espectáculo por esse mundo fora. A primeira questão prende-se logo com o favoritismo de Sebastian Loeb que pode continuar a bater records e sagrar-se pela 9ª vez consecutiva como Campeão Mundial de Ralis, num ano em que o seu principal rival dos últimos anos, agora é "só", o seu braço direito, falo claro de Hirvonen que trocou a Ford pelo DS3 da equipa oficial da Citroen.
- As despesas da Ford ficam então a cargo de Latvala e também Solberg, Peter Solberg, que depois de vários anos a tripular um Citroen privado e com excelentes resultados, voltou a abraçar um projecto de uma marca oficial. A Mini, que este ano fará parte integrante do calendário do WRC na sua totalidade também conta com uma novidade, o francês Pierre Campana como segundo piloto oficial, mantendo-se Dani Sordo como chefe de fila. Aqui levanta-se uma questão, será que o nosso tuga, Armindo Araújo, que este ano volta a pilotar um Mini JCW WRC privado, não seria um piloto mais capaz do que o piloto francês? Esta resposta será dada ao longo das classificativas do WRC.
- No que aos privados diz respeito, ou seja, às equipas não oficiais, o meu destaque vai para dois pilotos, um já com experiência no WRC, Egveny Novikov que depois de uma experiência na equipa júnior da Citroen, onde foi colega de Sebastian Ogier na época de 2009, voltou a aparecer a época passada, se bem que a espaços, mostrando ser um piloto rápido mas com pouca apetência para manter o ritmo, pelo menos em estrada uma vez que os abandonos se sucederam. Este ano terá a oportunidade de mostrar o que realmente pode fazer na equipa satélite da Ford. O meu segundo destaque vai para uma jovem promessa do mundo dos ralis, Thierry Neuville, o belga que na época passada ao volante de um Peugeot S2000 discutiu até ao fim a vitória no IRC e logo no seu ano de estreia, ao mais alto nível. Este ano pode então mostrar tudo do que é capaz de fazer ao volante de um Citroen WRC.
- Vamos então ao que realmente interessa e que conta para as contas do WRC.A primeira classificativa do rali de Monte Carlo é ganha por S. Loeb que deixa Sordo a apenas 1 segundo de diferença no segundo posto. O protagonista da segunda classificativa é J. Latvala que pulveriza toda a concorrência, ganhando mais de 50 segundos a Loeb, que passa então para segundo da geral a 30.5 segundos do finlandês da Ford. Esta classificativa fica também marcada por uma saída de estrada de A. Araújo, perdendo 5.20.30 para o líder e, consequentemente a queda para o 24º lugar da geral. Na terceira classificativa Latvala perde apenas 0.4 segundos para Loeb que vence a mesma.
- A derradeira classificativa do dia fica então marcada pelo abandono do líder do rali, Latvala que depois de um acidente, entregou a liderança ao piloto da Citroen S. Loeb, contando então com 1.04 minutos de avanço para D. Sordo que surge em segundo no final da 1ª etapa. P. Solberg, agora o único representante da equipa oficial Ford, era terceiro e, S. Ogier o quarto da geral ao volante de um Skoda Fabia S2000, carro que o vai acompanhar durante a época de 2012 enquanto a Volkswagen não inicia a sua caminhada no WRC. A. Araújo termina o 1º dia de rali na 14ª posição da geral, recuperando 10 lugares na geral nos dois troços da tarde.
- A segunda etapa do rali, com 6 classificativas, não traz alterações no 1º posto da geral, estando esse entregue a S. Loeb. Durante o dia a luta pelo segundo lugar do rali é grande entre o piloto espanhol da Mini e P. Solberg, que foram alternando de posição ao longo do dia, mas no fim com vantagem para D. Sordo de 3.07 segundos para o homem da Ford. A última classificativa do dia é madrasta para S. Ogier, que numa zona rápida tem um aparatoso acidente que o obriga a abandonar o rali de Monte Carlo e a dirigir-se ao Hospital onde se veio a confirmar que o seu navegadorJulien Ingrassia teria sofrido uma pequena lesão no ombro ,enquanto que A. Araújo era jà 11º da geral.
- S. Loeb partia para a terceira etapa com 1.37.20 minutos de vantagem sobre D. Sordo e com apenas três classificativas pela frente apenas teve de controlar o andamento dos seus principais adversários, que diga-se, ficou há quem do esperado. Brilhou então o seu colega de equipa, M. Hirvonen que venceu duas classificativas, nas quais S. Loeb fez o segundo tempo, mesmo a gerir. Já Armindo Araújo , no final do terceiro dia , levava o seu Mini JCW WRC a entrar no top 10, e consequentemente nos lugares pontuáveis para o campeonato do mundo.
- O quarto dia de classificativas em Monte Carlo conta com a passagem pelo “santuário” dos ralis, o mítico Col de Turini e, como manda a tradição, a segunda passagem já é efectuada depois do Sol-posto, o que abrilhanta ainda mais o espectáculo. Na primeira classificativa do dia M. Hirvonen começa o dia como acabara o anterior, vencendo a mesma mas, desta vez P. Solberg leva o seu Fiesta ao segundo lugar, com apenas menos 0.2 de segundo sobre S. Loeb. P. Solberg que vence as restantes classificativas do dia, sendo seguido em todas elas por S. Loeb. Apesar de ter tido menor protagonismo na quarta etapa, D. Sordo no final do dia mantém o segundo posto da geral com mais 2:41.60 minutos que o líder S. Loeb, estando o terceiro posto entregue a P. Solberg com mais 3:00.70 minutos para S. Loeb. A. Araújo que durante o quatro dia caiu para 11º da geral, recuperou o seu 10º lugar, beneficiando do abandono de P. Andersson, piloto da Proton.
- Para completar o primeiro rali da época apenas ficava a faltar a Power Stage, a única classificativa do quinto dia do rali. Esta classificativa tem para atribuir pontos, que podem ser decisivos no final das contas do campeonato e, onde são atribuídos 3 , 2, e 1 pontos pela ordem que o cronómetro determinar no final da mesma. Em apenas 5.16 km de classificativa pouco mais haveria em jogo a não ser mesmo os pontos extra. S. Loeb não deixou os seus créditos por mãos alheias e vence a Power Stage, sendo seguido por M. Hirvonen, seu colega de equipa, o ultimo lugar do pódio e que atribui 1 ponto ficou então entregue a E. Novikov.
- No final, contas feitas e S. Loeb vence o Rali de Monte Carlo reforçando o seu favoritismo nos pisos de asfalto.O segundo lugar é entregue à Mini e a D. Sordo que deixam água na boca para a longa época que terão pela frente e onde o Mini JCW WRC pode ter uma palavra a dizer. O pódio da prova monegasca fica completo com P. Solberg, que assim faz um balanço positivo na sua estreia ao volante do Ford Fiesta RS e da equipa oficial da marca.
- Armindo Araújo que depois de ter algum azar no primeiro dia de rali foi “obrigado” a fazer um rali de traz para a frente e, mesmo assim, levou o seu Mini ao ultimo lugar pontual para o Campeonato do mundo de Ralis, o que não deixa de ser positivo para o piloto
Telmo Marques , FRphoto.
